Автомобильный пункт пропуска на китайско-российской границе уже несколько месяцев испытывает тяжелые времена. Проблема с очередями на МАПП - не новая, пробки на данном участке возникают с завидной периодичностью, особенно в высокий сезон, а специальной стоянки, которая могла бы помочь снизить интенсивность движения до сих пор нет.
Еще в середине 2019 года никто не мог предположить, что весь цивилизованный мир в ближайшее время захлестнет крупнейшая эпидемия со времен "испанки" (испанского гриппа 1918-1920 г). Первые отголоски COVID-19 дали о себе знать в конце 2019 года – в китайском городе Ухань, где был зарегистрирован резкий рост заболеваемости от коронавируса. В окрестностях города были закрыты несколько крупных фабрик, в том числе – "Foxconn" и "Samsung" (первая напрямую сотрудничала с "Apple"). Уже в январе 2020 года пандемия охватила всю провинцию Хубей, центром которой является Ухань.
Начиная с 2020 года отрасль логистики уже пережила не одно потрясение. Первоначально, как и вся экономика, испытав шок в марте 2020, логистика быстро адаптировалась к новым условиям и продолжила работу с учетом изменившихся обстоятельств. Несомненно, падение спроса и перестройка всего мирового рынка потребления в начале пути усилило конкуренцию, что привело к сокращению рабочих мест и увеличению количества банкротств. Особенно трудно пришлось малым и микропредприятиятиям, изначально имеющим ограниченную рентабельность.
